Les warnings ça ne sert pas trop en moto

Et ne me parlez pas d'interfile ...

ça n'a pas tardé

Pour casser l'axe il faut avoir bouffé tous les joints, ça se verrait dans l'huile. De plus je n'ai pas l'impression qu'il y ait des soucis sur les SD

Oui d'où la rondelle. Moi c'était l'inverse, c'était serré tellement fort qu'il a fallu descendre le moteur pour sortir la chaine... heureusement que le but était de mettre ka moto en pièces

L'embrayage de mon RC8R a commencé à donner des signes de faiblesse bien avant donc ça peut effectivement être les disques

Que c'est laid

Après oui il faut peut-être attendre, sur le rc8 l'horloge tenait un petit moment même sans batterie

L'alu c'est pas plus dangereux que le plastique, c'est juste que celui du R6 est bien trop exposé. Il y a déjà eu des RC8 qui ont pris feu à cause d'un réservoir percé lors d'une chute (pas pour rien que mon levier de frein de récup était brûlé)

Ou alors c'était juste une blague pourrie qje tu n'as pas saisie.

Le résa est en plastique donc chaud de gagner du poids.
Pour la boucle tu peux couper le surplus

comme ça ça lèvera encore plus facilement

Ça ne vz rien changer au projet

Après ça reste du bon matos, mais en fait les KTM sont des motos de hooligans, faites pour être massacrées

Sur le RC8 ils ont attendu que le wuperduke sorte (5 ans après) pour changer l'étoile de sélection, chez KTM quand un modèle a des soucis tu peux compter sur KTM pour sortir les œillères

On s'en fout on compte pas l'acheter ... c'est juste que l'annonce est cool

Classe

Logique, le cata bloque tellement le flux de gaz que ce n'est plus la chicane qui va changer quoi que ce soir, d'ailleurs on le constante maintenant le silencieux c'est plus de la dé qu'autre chose. Sur pas mal de moto actuelles si on enlève le cata et qu'on laisse le pot d'origine ça hurle

Sur la mienne j'avais calculé environ 194kg avec le pot d'origine

Nop dans ton cas concess only