Idem avec Dunlop sur RC8, dès que la chaîne est un chouilla trop détendue ça retaille le pneu.

Méfiance, chez KTM les fonderies aussi sont capables de fuir ... Bien inspecter la moto à chaud avant la fin de la garantie

Fred46 a écrit : ↑

15 septembre 2019, 14:54

Par contre elle est pas tres etanche niveau huile. Je vais surement la revendre a cause de ca

Bienvenue au club

Bah toutes celles utilisant de la laine, c'est sûr que si le pot est vide ...

Le reconditionnement, c'est le cas pour tous les pots aftermarket

Idem

c'est du 32mm. Pas besoin de clef à choc. Un pied sur le frein arrière, et avec la clef dynamométrique l'écrou c'est desserré très facilement. Après j'ai peut être eu de la chance :ary: Dis ça à Deprofundis quand le concess a serré come un barbare :ary0_0: Ça c'est l'embrayage lool Pignon sortie de...

En même temps, les sportives qui en achète ? Les hypersports ça se vend encore pour les pistards. C'est surtout les supersports qui ont du mal, le marché des 1000 se porte très bien. Après perso je trouve que vendre des tuono, SDR 1290 et MT-10 c'est une hérésie mais malheureusement c'est ça qui se...

Ok et de toute façon pour les Papillons Aux. seul c'est impossible à trouver il faut acheter la rampe d'injection complète donc voila... :arypleure: Il faut voir au près des possesseurs de 990 qui les ont presque tous enlevés, c'est comme ça que j'en ai récupéré car l'un des miens était complètemen...

Greensleeves a écrit : ↑

02 septembre 2019, 08:23

Je pense que L'EICMA va être particulièrement intéressant cette année

ça dépend quelles catégories .... en sportives ça va être toujours le désert, surtout en supersport

Foidalcolix a écrit : ↑

31 août 2019, 18:42

Les boules...

Ils sont marrants les régulateurs chez honda, bizarrement c'est marqué "ducati" dessus

Comme sur les Buell, c'est de l'électronique Ducati, du coup le garagiste m'a dit qu'en cas de panne il ne faut pas racheter de l'origine c'est trop de la merde.

Phil152 a écrit : ↑

22 août 2019, 19:44

c'est du 32mm. Pas besoin de clef à choc. Un pied sur le frein arrière, et avec la clef dynamométrique l'écrou c'est desserré très facilement. Après j'ai peut être eu de la chance

Dis ça à Deprofundis quand le concess a serré come un barbare

Moi c'est AVec la TOTAL 10W50 qu'elle consomme le moins. ça a été aussi le cas sur mes 990 et 950 SM avant. C'est de l'huile voiture ca non? Pas de soucis niveau embrayage ? Il est en effet impératif de prendre des huiles spécifiques pour moto. Elles ont l’indice JASO JASO MA2, parce que même les h...

Si ça se change, faut passer par en dessous, tu peux sortir l'axe et donc le ressort.

En tout cas sur celui du RC8 tu pouvais

Se sont des Rottweiller (me semble en tout cas j'en ai déjà vu en vente sur des sites US), les OEM correspondent bien à ce que tu as posté

arysalut Oui c'est encore moi (je spam un peu le forum arypignouf ) J'ai le petit clapet qui sers à cacher la serrure du bouchon du réservoir qui à perdu un ressort, du coup ca se ferme mal du coup c'est moche J'ai vu qu'une bouchon c'était pas trop chère donc question : -origine ou adaptable -si o...

C'est le kls, c'est pas une merde mais il demande à être réglé avec précision (facile au passage contrairement à ce que tout le mon affirme). Seul souci il se dérègle chaque fois qu'il est démonté, ce qui est nécessaire pour enlever le sabot gauche sur une machine de route. Le truc c'est que le KLS ...

Pour casser l'axe il faut avoir bouffé tous les joints, ça se verrait dans l'huile. De plus je n'ai pas l'impression qu'il y ait des soucis sur les SD

Oui d'où la rondelle. Moi c'était l'inverse, c'était serré tellement fort qu'il a fallu descendre le moteur pour sortir la chaine... heureusement que le but était de mettre ka moto en pièces

L'embrayage de mon RC8R a commencé à donner des signes de faiblesse bien avant donc ça peut effectivement être les disques