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par DeProfundis
19 septembre 2019, 11:38
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 990
Sujet : Montage d'un pneu en 200
Réponses : 12
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Re: Montage d'un pneu en 200

C'est le Birdgestone V02 ? La vrai largeur c'est 193mm un truc du genre, si il rentre pas trop de soucis par contre l'avant attention il faut le contraindre pour que ça chauffe correctement.

Sinon vue que c'est un don je veux bien récupérer ce don :ary:
par DeProfundis
11 septembre 2019, 22:31
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Preparation suspensions
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Re: Preparation suspensions

J'ai repris un peu la discussion avant que tu montes tout ça, tu avais +24mm amorto avec un ressort de 185 N/mm et +11mm avec la fourche stock C'est trop incohérent avec tes valeurs d’aujourd’hui, j'ai pas spécialement envie de te guider vers quelque chose de bancale. Imagine la souplesse des ressor...
par DeProfundis
11 septembre 2019, 09:22
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Preparation suspensions
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Re: Preparation suspensions

Il faut que tu me donnes tes tarages ressorts actuel, chaque moto est différente, d'après un tarage et une mesure on peut facilement déterminer le tarage qu'il faut pour avoir la course voulu. Maintenant moi ce qui m'étonne encore c'est ta course morte de la fourche, je ne vois pas comment tu peux a...
par DeProfundis
10 septembre 2019, 18:57
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Taille douille pour clé à choc Pignon sortie de boite
Réponses : 8
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Re: Taille douille pour clé à choc Pignon sortie de boite

Me souvient plus :ary:
Il avait du mettre du frein filet impossible à enlever :ary:
par DeProfundis
10 septembre 2019, 18:54
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Comprendre TuneECU
Réponses : 2
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Re: Comprendre TuneECU

C'est pas tuneecu, c'est comme ça pour tout les moteurs, toute les gestions.

C'est simplement des temps d'injection par rapport à l'ouverture du papillon ou à la pression d'admission.

Aucun moyen de savoir sans sonde.
par DeProfundis
10 septembre 2019, 16:57
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Preparation suspensions
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Re: Preparation suspensions

Si on en croit les mesures : Ressorts fourche et amorto trop souple MAIS pour un usage piste, si tu as indiqué route normal que ça soit plus souple même si la c'est un peu trop notamment l'amorto. Idéalement tu devrais avoir en mode réglage circuit Fourche =>25/26mm course morte pour +11/13mm avec p...
par DeProfundis
10 septembre 2019, 16:38
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Taille douille pour clé à choc Pignon sortie de boite
Réponses : 8
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Re: Taille douille pour clé à choc Pignon sortie de boite

c'est du 32mm. Pas besoin de clef à choc. Un pied sur le frein arrière, et avec la clef dynamométrique l'écrou c'est desserré très facilement. Après j'ai peut être eu de la chance :ary: Dis ça à Deprofundis quand le concess a serré come un barbare :ary0_0: Ça c'est l'embrayage lool Pignon sortie de...
par DeProfundis
05 septembre 2019, 10:44
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Non la 2001 c'est origine c'est plus pauvre. La avec -8% partout tu restes entre les deux malgré tout, si on fait pas sur-mesure c'est à l'aveugle il faut garder une marge, tu as peut être des endroits qui seront un peu pauvre et d'autre riche. Il y a des transitions suivant le régime et l'ouverture...
par DeProfundis
04 septembre 2019, 22:26
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Ah ok ils ont carrément eu la main très lourd sur les table L c'est trèèèès riche ...
Mets -8% sur l'ensemble des Table L et test
par DeProfundis
04 septembre 2019, 21:37
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Non les lambda ça change rien.
Table L, c'est que à haut régime ? A partir de combien de tour ça ne le fait plus ?
C'est quoi encore le numéro de ta carto que je jette un œil
par DeProfundis
04 septembre 2019, 21:33
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Courbes de Puissance 1290 2017
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Re: Courbes de Puissance 1290 2017

En voila un log parlant arygood
Donc c'est bien ça le capteur de la poignée c'est 84% max mais ça correspond bien à 100% du tps , en soit c'est pas bien important

C'est un cas de figure, reste à être sur que c'est le même chez toi.
par DeProfundis
04 septembre 2019, 16:31
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Courbes de Puissance 1290 2017
Réponses : 419
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Re: Courbes de Puissance 1290 2017

Tu en sais quoi, tu les as passé au banc les autres ? :arywink:
par DeProfundis
04 septembre 2019, 14:22
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Courbes de Puissance 1290 2017
Réponses : 419
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Re: Courbes de Puissance 1290 2017

Je l'ai amenée aujourd'hui chez le concess, qui ont testés sur deux autres SDR et tous ont 84% d'ouverture max, donc le soucis vient pas de la, j'avoue que je sais pas trop sur quelle piste partir... aryviking aryviking Alors la ... C'est pas parce que le soucis se répète sur toute les machines que...
par DeProfundis
04 septembre 2019, 14:15
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
Réponses : 24
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Non ça c'est parce que avant tu avais un capteur de pression qui déconnait, maintenant tu dois avoir la même valeurs sur les deux :arywink: Le zéro du tps ça n'a trop rien à voir avec le ralenti, c'est pour être au bon endroit sur la carto, 0.59 à 0.61 c'est bien arygood Le RC8 il pète pas, donc éve...
par DeProfundis
03 septembre 2019, 08:44
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
Réponses : 24
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Joint 35 et 38 si ils sont pas abimé sert à rien de changer, ici presque impossible d'avoir une fuite.
Les 2 joints 11 oui il te les faut.
Le filtre à essence tu peux toujours démonter la pompe pour voir l'état, si propre tu remontes en l'état.
par DeProfundis
02 septembre 2019, 14:54
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Boitier Rapidbike, PowerCommander, etc.
Réponses : 59
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Re: Boitier Rapidbike, PowerCommander, etc.

Yes Coef EEC, le plus méchant, DIN ou STD ça passe direct au dessus de 160cv
Avec ajustement parfait injection et avances on devrait récupérer encore quelques cv arygood
par DeProfundis
02 septembre 2019, 14:45
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
Réponses : 24
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

T'embêtes pas avec les papillons si tu ne les as pas, c'est pas bien grave.
Remet déjà les joints graphites entre la ligne origine et ta ligne.

Tu es d’où encore ?
Ça reste de la bidouille, cette échappement est particulier en plus.
par DeProfundis
02 septembre 2019, 08:37
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
Réponses : 24
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Le 11 c'est un joint en graphite, sans ça tu as forcement des fuites et c'est à remplacer de temps en temps :arywink: Laisse les papillons secondaire en place activé dans le fonctionnement normal. Retire les sondes lambda + décocher dans tuneecu, elles n'ont plus aucune utilités à part appauvrir et ...
par DeProfundis
02 septembre 2019, 08:29
Forum : PARTIE TECHNIQUE sur le SUPERDUKE 1290 R/GT
Sujet : Preparation suspensions
Réponses : 153
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Re: Preparation suspensions

Non pour moi c'est la mesure vraiment il y a quelque chose que tu ne fais pas correctement. Impossible d'avoir +18mm tout comme 21mm de course morte totalement dé-préchargé, c'est incohérent et le cas échéant la moto serait très maniable avec un ressort si souple. De plus avant tu avais 16mm course ...
par DeProfundis
31 août 2019, 00:47
Forum : PARTIE TECHNIQUE
Sujet : Débrider 2ème et 3ème mécaniquement
Réponses : 24
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Re: Débrider 2ème et 3ème mécaniquement

Non non si tu décoches EPC c'est good, depuis quand couper une fil c'est quelque chose de mécanique ? :ary: :ary: . Tu as bien les plaques pour boucher le SLS ? Sinon c'est probablement une petite fuite sur ton collecteur, joint entre la ligne stg et la ligne stock à vérifier ainsi que les emmanchem...